Veerring met vele toepassingen in VW / Audi / PorscheBV: Motorsteunen, Tapeinden distributie, versnellingsbak, ruitenwissersysteem

Materiaal            Verenstaal Oppervlakte       Gegalvaniseerd Diameter [mm] 8,4 mm / 15mm / 0.8mm DIN-normen (schijven/ringen)   DIN 137-B (veerring gegolfd)

Binnendiameter: 8.4 mmBuitendiameter: 15 mmDikte: 0.8 mmMateriaal: RVS A2

Klik hier voor de HANDLEIDING Specificaties:Lengte: 2 meterDiameter: 18 mmBarst temperatuur: 120 °CGaat 5 jaar meeBrandclassificatie: A,B,C en E Omschrijving: De schrik van iedere bezitter van een klassieke Volkswagen is brand. Je zal maar jaren aan het restaureren zijn geweest en in een oogwenk niets meer hebben. Al is je Volkswagen nog zo goed verzekerd, je krijgt hem er niet mee terug en de emotionele waarde is vaak veel hoger dan hetgeen de verzekering uitkeert. En dan gaan we er vanuit dat de verzekering gaat uitkeren, stel dat je niets ontvangt!  Voorkomen is beter dan genezen. Met dit automatisch blussysteem is de kans erg klein dat je motorruimte, of zelfs je complete wagen, uitbrandt, de eventuele schade blijft beperkt. Je kunt wel een brandblusser bij de hand hebben maar wat doe je ermee als je niet aanwezig bent? En al ben je er tijdig bij, de grootste schade is al geleden voordat jij je brandblusser hebt kunnen hanteren.  Dit automatisch blussysteem wordt in de motorruimte vastgezet met de inbegrepen tyraps. De lengte van de slang wordt bepaald door de grootte van de motorruimte. De juiste lengte hebben wij al voor je uitgezocht, bij iedere slang staat vermeld voor welke Volkswagen deze geschikt is.  Als er een temperatuur van 120 °C is bereikt, knapt de op druk gebrachte slang op de plaats waar de hoge temperatuur wordt gemeten, ofwel boven de brandhaard. Het blusmiddel komt vrij en de brand wordt geblust, de schade is hierdoor tot een minimum beperkt. Het blusmiddel is niet schadelijk voor je klassieker en tast het milieu niet aan.  De slang is voorzien van een drukmeter, hoe hoger de temperatuur des te hoger de druk. Bij een normale motorische bedrijfstemperatuur zal de meter niet uitslaan. Als de temperatuur in de motorruimte zeer hoog wordt en de drukmeter het rode gedeelte bereikt, staat de slang op springen.  Bij veel verzekeringen krijg je korting op je premie als er een brandblussysteem is gemonteerd, als je verzekering dit al niet standaard vereist. Het systeem dient wel iedere 5 jaar aantoonbaar te worden vervangen, niet alleen de verzekering zal dit eisen, ook de werking is dan niet meer gegarandeerd.  Opmerking: Controleer zoals in de installatie instructies staat vermeld of de drukmeter en de eindstop goed zijn vastgedraaid, sporadisch komt het wel eens voor dat deze niet goed vastzitten.

Carburateur revisie- en pakkingset 111198569Z

Type-1 motoren 8.1955 en later (behalve injectie motoren met motorcode AJ) Diesel motoren op het klepdeksel

Deze koperen pakkingen zijn onmisbaar bij een degelijke afdichting en montage van het benzine inlaatspruitstuk bij enkelpoort motoren. Bij demontage van de inlaatcollector zijn deze pakkingen niet meer herbruikbaar waardoor enkel het plaatsen van nieuwe dichtringen garantie kan bieden op een volledige en degelijke afdichting. Op 1 motor worden steeds 2 van deze dichtringen gebruikt.

Intake spruitstuk eind set, dual port, gegoten, original style, met klemmen en rubbers

Intake spruitstuk eind set, single port, aluminium, met klemmen en rubbers

Inlaatspruitstuk set, Shorty 8, voor IDA Carburateurs, Jaycee Designed to help fit with large displacement and small engine bays. The Shorty 8 manifolds feature a larger base to eliminate any welding while still retaining the stock style mounting pattern. Casted in port volume with stock inlets allows for quick match porting for the high performance enthusiast. Fits all IDA and EPC carburetors. Sold in pairs.

Aluminium bolt on Incl. montagemateriaal en Victor Reinz pakkingen

zonder clips. 

Klepsteelrubber

Schroefdraadmaat: M8 x 1.25Lengte: 60 mmTreksterkte: 10.9Materiaal: gegalvaniseerd staalSleutelmaat: 13 mm

bout voor olievulopening 113115495

Montage set draaiend deel (met 10 mm cilinder draadstangen). Type 1 motoren (behalve 25 +30 pk). Type 3 motoren

Toepassing: Type 1 motorType 3 motorCT/CZ

EIGENSCHAPPEN :16 x cilinderkopmoeren M10 20 x cilinderkopringen M10 (4 op reserve) 4 x oliepompdeksel moeren 6 x gezwarte M12 moeren met kunststof dichtring6 x gegalvaniseerde M12 ringen12 x verkoperde M8 moeren met kunststof dichtring28 x gegalvaniseerde M8 moeren met kunststof dichtring28 x gegalvaniseerde M8 ringen18 x gegalvaniseerde M6 moeren met kunststof dichtring18 x gegalvaniseerde M6 ringen12 x vernikkelde koelbeplating boutjes met zoekpunt

Motor aan bak bouten, (per paar). M10X110 Type 1 8/1966 en later (behalve automatische versnellingsbak)

Motor moeren, 12 punts, 8x1.25 mm, zwart, benodigd 10mm 12 punts socket, 8 stuks

Motorsteun Type 3 (1961-1968) 311199131

Compatibel met elastomeer pakkingen.  Toepassing: Motoroliën Historische voertuigenMotortype: 4-taktKwaliteit: MineraalAssortiment: AutoViscositeit: 20W50

verchroomd

Zeef, Olieboring-Ø 14.5 mm