Steek: 4 x 130 mmMaat: 5.5 x 15 inchET: +5 mmBackspacing: 3 3/8 inch

Steek: 5 x 205 mmMaat: 5 x 15 inchET: +20 mmBackspacing: 3 3/4 inch

Steek: 4 x 130 mmMaat: 5 x 15 inchET: +25 mmBackspacing: 4 inch

Set van 4 stuks incl. Wielbouten, ventiel en hun caps. Steek: 4 x 130 mmMaat: 5.5 x 15 inchET: +30 mmBackspacing: 4 3/8 inch   Type Bouwjaar Steek Draadmaat         Kever t/m 7/1967 5 x 205 M 12 x 1.5   8/1967 en later 4 x 130 M 14 x 1.5 Karmann Ghia t/m 7/1967 5 x 205 M 12 x 1.5   8/1967 en later 4 x 130 M 14 x 1.5 Bus t/m 7/1970 5 x 205 M 14 x 1.5   8/1970 en later 5 x 112 M 14 x 1.5 Type 3 t/m 7/1965 5 x 205 M 12 x 1.5   8/1965 en later 4 x130 M 14 x 1.5 Kübel alle bouwjaren 5 x205 M 12 x 1.5

Rim Size [in] 15 Rim Width [in] 6 Rim Hole Number 4 Bolt Hole Circle Ø [mm] 130 Offset [mm] 6 Material Steel Surface Powder coated Colour White

Velg standaard grijs (per stuk). 4.5 x 15 - offset +45 - PCD 4 x 130

Steek: 5 x 205 mmMaat: 5.5 x 15 inchET: +15 mm

5.5 x 15 - offset +25 - PCD 4 x 130  

Velgadapters (per paar). VW 4 x 130 naar chevrolet 5 x 120.6 Het gebruik van velgadapters is niet in alle landen officieel niet toegestaan

Velgadapters (per paar). VW 4 x 130 naar Porsche 5 x 130 LET OP!!! controleer of de remklauw niet verder naar voren steekt dan de remschijf aan de voorzijde. Als dit wel het geval is passen deze adapters niet 

Velgadapters VW 4 x 130 naar Porsche 5 x 130. Aluminiuim, dikte 25,15 mm. 2 stuks

Velgadaptors, VW 4 gaats wheel naar VW 5 lug, 12,7mmx20 thread, 26.5 mm dik, staal, 2 stuks

Velgadaptors, 5 gaats VW naar 4 gaats VW, 12x1.5 mm, 9.5 mm dik, staal, 2 stuks

Velgdop/naafdop chroom geen embleem 4 stuks. Lemmerz/Ritter ø 75 hoogte 30 mm

Diameter: 70 mmHoogte: 38 mmOrigineel toegepast: ATS wielen

Velgsloten draadeind/moer/ring combinatie 4 stuks. M12 X 1.5

Velgsloten draadeind/moer/ring combinatie (4 stuks) M14 X 1.5

Velgsloten voor bouten met bolle kraag 4 stuks. M12 X 1.5

Velgsloten voor moeren met 57° kraag 4 stuks. M14 X 1.5

Oude VW wielen hebben verschillende maten voor het gat van het ventiel. Meet goed op voor je bestelt

White Wall bandringen 4.5 cm 4 stuks. voor 15 inch wielen Niet geschikt voor hogere snelheden! Let op: montage is op eigen risico en aanspraak maken op garantie is uitgesloten.  De historie van een aangebracht wit gedeelte in de band vind zijn oorsprong begin 1900, destijds waren de banden van 100% natuurlijk rubber waar iets op moest worden gevonden om minder hard te slijten. Een klein banden fabriekje in Chicago was de eerste die zink oxide toevoegde voor meer slijtvastheid, hiermee werd de band wit in plaats van zwart. Een witte band was niet praktisch, het vergde veel onderhoud en al snel werd er een extra kleurstof toegevoegd wat de band weer zwart maakte. Deze vernieuwde zwarte uitvoering werd destijds gezien als een luxe band voor de gefortuneerde automobiel bezitter. In de jaren 30 werd het omgekeerd en was het Ford die als eerste een zwarte band met een witte zijkant uitbracht als extra luxe optie. Die trend werd snel opgevolgd door andere Amerikaanse autofabrikanten en de “White Wall Tyre” werd een status symbool voor de luxe automobiel. De “White Wall Tyre” is veelvuldig toegepast tot en met de jaren 70 waarbij de rand steeds smaller werd totdat hij helemaal uit het straatbeeld verdween. Er worden nog steeds banden geproduceerd met een witte rand , sommige merken bieden deze aan als zogenaamde klassiek band, ofwel een moderne band met een wit vlak. Een voordelig alternatief zijn deze rubber bandringen die tussen de velg worden geklemd, hiermee bereik je hetzelfde uiterlijk maar hebben ook een paar nadelen. Door de wrijving kan de bandring gaan invreten in het zijvlak en ze zijn niet bestand tegen hoge snelheden. Deze nadelen zijn niet van toepassing bij de A-kwaliteit versie waarbij de band wordt beschermd tegen inslijten en niet tussen de velg wordt gemonteerd maar door middel van een RVS buitenring die in de velg wordt geklemd. Helaas is de A-kwaliteit alleen leverbaar met een witte rand in maar één breedte voor 14 en 15 inch standaard velgen. De hier vermelde bandringen zijn niet velg afhankelijk, leverbaar in 12, 14, 15 en 16 inch met diverse breedtes van de witte rand en eveneens in Red Line uitvoering waarbij de rand rood is in plaats van wit. De Red Line band is een trend die de laatste jaren sterk in opkomst is, er zijn dan ook al diverse banden fabrikanten die de Red Line standaard in hun assortiment hebben opgenomen. Let op: montage is op eigen verantwoordelijkheid en aanspraak maken op garantie is uitgesloten. Bij het tabblad alternatieven staat het assortiment voor dezelfde bandmaat. Bij andere modellen staan alle andere modellen, we hebben de keuze gemaakt om alle banden maten bij alle modellen te plaatsen omdat velen niet meer de maat velg hebben die origineel was gemonteerd.

White Wall bandringen 7.5 cm Atlas 15 inch De historie van een aangebracht wit gedeelte in de band vind zijn oorsprong begin 1900, destijds waren de banden van 100% natuurlijk rubber waar iets op moest worden gevonden om minder hard te slijten. Een klein banden fabriekje in Chicago was de eerste die zink oxide toevoegde voor meer slijtvastheid, hiermee werd de band wit in plaats van zwart. Een witte band was niet praktisch, het vergde veel onderhoud en al snel werd er een extra kleurstof toegevoegd wat de band weer zwart maakte. Deze vernieuwde zwarte uitvoering werd destijds gezien als een luxe band voor de gefortuneerde automobiel bezitter. In de jaren 30 werd het omgekeerd en was het Ford die als eerste een zwarte band met een witte zijkant uitbracht als extra luxe optie. Die trend werd snel opgevolgd door andere Amerikaanse autofabrikanten en de “White Wall Tyre” werd een status symbool voor de luxe automobiel. De “White Wall Tyre” is veelvuldig toegepast tot en met de jaren 70 waarbij de rand steeds smaller werd totdat hij helemaal uit het straatbeeld verdween. Er worden nog steeds banden geproduceerd met een witte rand , sommige merken bieden deze aan als zogenaamde klassiek band, ofwel een moderne band met een wit vlak. Een voordelig alternatief zijn deze rubber bandringen die tussen de velg worden geklemd, hiermee bereik je hetzelfde uiterlijk maar hebben ook een paar nadelen. Door de wrijving kan de bandring gaan invreten in het zijvlak en ze zijn niet bestand tegen hoge snelheden. Deze nadelen zijn niet van toepassing bij de A-kwaliteit versie waarbij de band wordt beschermd tegen inslijten en niet tussen de velg wordt gemonteerd maar door middel van een RVS buitenring die in de velg wordt geklemd. Helaas is de A-kwaliteit alleen leverbaar met een witte rand in maar één breedte voor 14 en 15 inch standaard velgen. De hier vermelde bandringen zijn niet velg afhankelijk, leverbaar in 12, 14, 15 en 16 inch met diverse breedtes van de witte rand en eveneens in Red Line uitvoering waarbij de rand rood is in plaats van wit. De Red Line band is een trend die de laatste jaren sterk in opkomst is, er zijn dan ook al diverse banden fabrikanten die de Red Line standaard in hun assortiment hebben opgenomen. Let op: montage is op eigen verantwoordelijkheid en aanspraak maken op garantie is uitgesloten. Bij het tabblad alternatieven staat het assortiment voor dezelfde bandmaat. Bij andere modellen staan alle andere modellen, we hebben de keuze gemaakt om alle banden maten bij alle modellen te plaatsen omdat velen niet meer de maat velg hebben die origineel was gemonteerd.

Velgen  voor staalvelgen Lengte [mm]      38 mm Buitendiameter [mm]24 mm Maat van uitwendige schroefdraad         M14 x 1,5 Schroefdraad lengte [mm]           19 mm Kwaliteitsgraad 10.9 Sleutelwijdte     19 Schroefkop-/moerprofiel             Buiten zeszijdig Wielbevestiging                Kogelzadel A/G Materiaal            Staal Oppervlakte       Gefosfateerd Schroeflengte onder kop [mm]  19 mm Inbouwplaats    Vooras Achteras Gewicht (kg)      0,066 kg

Wielbout set, chroom, 14 mm met 19 mm hex koppen en 24mm tap, voor EMPI 4x130 velgen, 4 stuks