Benzinemeter. T2 Bus grijs (04/73-07/75) 211957063A

Brandstofmeters bij klassieke Volkswagens: een overzicht

In de vroege jaren was een benzinemeter in een Volkswagen zeker niet vanzelfsprekend. Bij de meeste modellen moest je het brandstofpeil nog handmatig controleren met een peilstok in de tank. Alleen de meest luxe uitvoeringen beschikten destijds al over een elektrische meter.

Van benzinekraan naar dashboardmeter

Halverwege de jaren '50 kreeg de Kever een benzinekraan met reservestand. Zodra de motor begon te haperen, kon je vanuit de stoel de reservevoorraad aanspreken — net genoeg om een tankstation te halen. Dit eenvoudige systeem bleef bij de instapmodellen van de Kever zelfs tot en met 1969 in gebruik. Andere modellen, zoals de Karmann Ghia, de Type 3 en de Bus, werden vanaf 1955 standaard uitgerust met een meter op het dashboard (eerst mechanisch, later elektrisch).

Onderhoud en defecten

Afhankelijk van het type meter in je klassieker, zijn er verschillende zaken om op te letten:

Mechanische meters: Deze zijn zeer robuust en gaan zelden echt stuk. Het zwakke punt is de bedieningskabel. Als deze stroef wordt door roest aan de binnenzijde, moet de volledige meter vervangen worden, aangezien de kabel geen los onderdeel is.

Elektrische meters: Dit systeem is wat kwetsbaarder. Heb je een storing? Vervang dan niet direct de meter zelf. De oorzaak ligt vaak ergens anders in het circuit, zoals bij de vlotter in de tank of de spanningsstabilisator.