Exentrische bout 133513471 (onderste) VW / Porsche
M12x1.5x50 (8.8 sterk)
1 per veerpoot / 2 per auto benodigdVoor de bijbehorende moer besteld besteld u de N0111351
Lengte [mm] 122 mmMaat van uitwendige schroefdraad M12 x 1,5Dikte [mm]14 mmMaat van inwendige schroefdraad M12 x 1,5Kwaliteitsgraad 10Sleutelwijdte 18Schroefkop-/moerprofiel Buiten
zeszijdigGewicht (kg) 0,025
kg
Moer zelfborgend M 12 x 1.5 4 stuks voor o.a. Kever / Karmann Ghia /Kübel 6/1968 en later stuurstangen 8/1965 en later stuurkogels.Bus / Type 3 8/1967 en later stuurstang
Schokbreker montageset per zijde, voor 1 schokdemper, montage aan fuseehuis
Sleutelwijdte 18Inbouwplaats VoorasSchroefdraadmaat M12
x 1,5Gewicht [kg] 0,095
kgSterkte 10.9
Verkoop per stuk
Schroefdraadmaat: M12 x 1.50
Lengte: 105 mm
Treksterkte: 10.9
Materiaal: Dacromet staal
Sleutelmaat: 19 mm
De meest cruciale bouten van de voor- en achterwielophanging
zijn die van de draagarmen, en wel de plaats waar deze aan het chassis zitten
gemonteerd.
De draagarmen bewegen in gevulkaniseerde bussen. Als er te
veel speling wordt gemeten, zal je ze eruit moeten persen en vervangen, wat bij
iedere op leeftijd gekomen Volkswagen vroeg of laat zal moeten gebeuren.
De bouten mogen geen roest vertonen. Vliegroest is geen
probleem dat schuur je er wel af, maar bij ingevreten roest is het verstandig
de bouten te vervangen.
Dit zijn 10.9 bouten en tot ieder detail gelijk aan het
origineel, dus ook voorzien van een Dacromet behandeling zoals Volkswagen dit
in de jaren 90 en tot op heden nog steeds toepast. Dacromet-bouten en moeren
zijn beter bestand tegen corrosie in vergelijking met galvaniseerde exemplaren.
