Deze koperen pakkingen zijn onmisbaar bij een degelijke afdichting en montage van het benzine inlaatspruitstuk bij enkelpoort motoren. Bij demontage van de inlaatcollector zijn deze pakkingen niet meer herbruikbaar waardoor enkel het plaatsen van nieuwe dichtringen garantie kan bieden op een volledige en degelijke afdichting. Op 1 motor worden steeds 2 van deze dichtringen gebruikt.
Dit universele High-Flow inlaatspruitstuk is voorzien van
sleufgaten en past daardoor op verschillende carburateurs, van 30 PICT tot en
met 39 PICT. Het spruitstuk is geschikt voor alle Type-1 dubbelpoorts motoren.
Een belangrijk voordeel ten opzichte van het originele model
is de verbeterde vorm van de inlaatbuizen. Dankzij de vloeiendere
buisconstructie stroomt het lucht-brandstofmengsel efficiënter door, wat
resulteert in een betere verbranding en een toename in vermogen.
De set wordt compleet geleverd met alle benodigde onderdelen
voor montage. Voor een optimale afdichting is het aan te raden om de
voorverwarmingsbuizen in het spruitstuk te monteren met vloeibare pakking.
Toepassing:
Type 1 motoren 1300 en 1600 cc 8.1970 en later(aanpassen voor een automatische versnellingsbak of rembekrachtiging)
Set bevat inlaatmoffen met klemmen en pakkingen
Toepassing:
Type 1 motoren 1300 en 1600 cc 8.1970 en later(aanpassen voor een automatische versnellingsbak of rembekrachtiging)
Set bevat inlaatmoffen met klemmen en pakkingen
Voor het vervangen van de inlaatmoffen moet normaal
gesproken het inlaatspruitstuk worden gedemonteerd, een karwei dat heel wat
tijd in beslag neemt.
Deze inlaatmoffen zijn deelbaar, zodat de moffen kunnen
worden vervangen zonder het geheel te hoeven te demonteren
Snij de oude moffen los, draai deze deelbare moffen rond het
inlaatspruitstuk en monteer de bijgeleverde klemmen.
Niet geschikt voor de 1300 cc motoren.
Inlaatspruitstuk set, dubbelpoorts, HPMX of IDF
Hoge kwaliteit aluminium spruitstukken (2 stuks) Alle benodigde pakkingen en montagemateriaal worden meegeleverd
