Los- en smeermiddel van fijne koperdeeltjes voor thermisch hoog belaste machineonderdelen. Maakt probleemloze demontage na lange bedrijfsduur mogelijk. Koperpasta wordt voor de hoogste temperaturen gebruikt bij schroefverbindingen en scheidingsvlakken die aan hoge temperaturen, hoge drukken en corrosieve invloeden zijn blootgesteld. Temperatuurbereik: – 35 °C tot + 1100 °C.
RemmenDe te behandelen delen, zoals achterkant remblok, contactvlakken en bevestigingsdelen reinigen. Juiste hoeveelheid kopervet aanbrengen.Reparatie en preventief onderhoud.De te behandelen delen reinigen, juiste hoeveelheid kopervet, al naargelang onderhoudsvoorschrift, aanbrengen.
Los- en smeermiddel van fijne koperdeeltjes voor thermisch hoog belaste machineonderdelen. Maakt probleemloze demontage na lange bedrijfsduur mogelijk. Koperpasta wordt voor de hoogste temperaturen gebruikt bij schroefverbindingen en scheidingsvlakken die aan hoge temperaturen, hoge drukken en corrosieve invloeden zijn blootgesteld. Temperatuurbereik: – 35 °C tot + 1100 °C.
RemmenDe te behandelen delen, zoals achterkant remblok, contactvlakken en bevestigingsdelen reinigen. Juiste hoeveelheid koperpasta aanbrengen.Reparatie en preventief onderhoud.De te behandelen delen reinigen, juiste hoeveelheid koperspray, al naargelang onderhoudsvoorschrift, aanbrengen.
Koni 80-1350 Per paar
Foto en teksten Paruzzi.com
Let op: De verlaagde schokbrekers zijn officieel niet voor Volkswagen bedoeld, het enige wat je moet aanpassen is de diameter van het onderste montage gat door dit uit te boren naar 12 mm en de uiteinden van het asje (na het uitboren) aan beide zijden in te korten tot 32 mm. KONI produceert voor onze Volkswagen alleen standaard schokbrekers, door het magazijn van KONI te doorzoeken hebben we met minimale aanpassingen een schokbreker gevonden die perfect aansluit op onze wens naar een verlaagde schokbreker.
De meest ideale schokbreker voor Buggy’s, Baja’s en
voertuigen voorzien van een trekhaak die met regelmaat een zware lading
vervoeren.Rond de schokbreker zit een in sterkte verstelbare veer (5
standen). Hiermee wordt niet alleen de veerkracht afgesteld, maar ook de
hoogte. De laagste stand van de veer is nog altijd hoger dan bij een standaard
schokbreker, hij zit dus met voorspanning gemonteerd. Monteer eerst de
bovenzijde, plaats daarna een krik onder de schokbreker en krik hem op totdat
je de onderzijde kunt monteren.Let op: De schokbrekers die met een oog worden gemonteerd
zijn voorzien van een metalen bus die in het rubber zit geperst. Bij demontage
van de oude schokbrekers willen deze wel eens aan de draagarm of de montagebout
blijven zitten (vastgeroest) waardoor de nieuwe schokbreker niet lijkt te
passen. Verwijder deze bus voordat je de nieuwe monteert (eventueel met een
slijptol voorzichtig inslijpen en daarna los tikken).
⚠️
Opmerking: Bij wagens voorzien van een
pendelas achteras (swing axle) of als deze schokbreker aan de voorzijde wordt
gemonteerd is het noodzakelijk dat je het uitstekende busje aan de onderzijde
van de schokbreker afzaagt
