Veerring 10x21x1 N0122307 Voor toepassingen zie o.a. geschikt voor

Materiaal            Verenstaal Oppervlakte       Gegalvaniseerd Diameter [mm] 8,4 mm / 15mm / 0.8mm DIN-normen (schijven/ringen)   DIN 137-B (veerring gegolfd)

Binnendiameter: 8.4 mmBuitendiameter: 15 mmDikte: 0.8 mmMateriaal: RVS A2

Klik hier voor de HANDLEIDING Specificaties:Lengte: 3 meterDiameter: 18 mmBarst temperatuur: 120 °CGaat 5 jaar meeBrandclassificatie: A,B,C en E Omschrijving: De schrik van iedere bezitter van een klassieke Volkswagen is brand. Je zal maar jaren aan het restaureren zijn geweest en in een oogwenk niets meer hebben. Al is je Volkswagen nog zo goed verzekerd, je krijgt hem er niet mee terug en de emotionele waarde is vaak veel hoger dan hetgeen de verzekering uitkeert. En dan gaan we er vanuit dat de verzekering gaat uitkeren, stel dat je niets ontvangt!   Voorkomen is beter dan genezen. Met dit automatisch blussysteem is de kans erg klein dat je motorruimte, of zelfs je complete wagen, uitbrandt, de eventuele schade blijft beperkt. Je kunt wel een brandblusser bij de hand hebben maar wat doe je ermee als je niet aanwezig bent? En al ben je er tijdig bij, de grootste schade is al geleden voordat jij je brandblusser hebt kunnen hanteren.  Dit automatisch blussysteem wordt in de motorruimte vastgezet met de inbegrepen tyraps. De lengte van de slang wordt bepaald door de grootte van de motorruimte. De juiste lengte hebben wij al voor je uitgezocht, bij iedere slang staat vermeld voor welke Volkswagen deze geschikt is.  Als er een temperatuur van 120 °C is bereikt, knapt de op druk gebrachte slang op de plaats waar de hoge temperatuur wordt gemeten, ofwel boven de brandhaard. Het blusmiddel komt vrij en de brand wordt geblust, de schade is hierdoor tot een minimum beperkt. Het blusmiddel is niet schadelijk voor je klassieker en tast het milieu niet aan.  De slang is voorzien van een drukmeter, hoe hoger de temperatuur des te hoger de druk. Bij een normale motorische bedrijfstemperatuur zal de meter niet uitslaan. Als de temperatuur in de motorruimte zeer hoog wordt en de drukmeter het rode gedeelte bereikt, staat de slang op springen.  Bij veel verzekeringen krijg je korting op je premie als er een brandblussysteem is gemonteerd, als je verzekering dit al niet standaard vereist. Het systeem dient wel iedere 5 jaar aantoonbaar te worden vervangen, niet alleen de verzekering zal dit eisen, ook de werking is dan niet meer gegarandeerd.  Opmerking: Controleer zoals in de installatie instructies staat vermeld of de drukmeter en de eindstop goed zijn vastgedraaid, sporadisch komt het wel eens voor dat deze niet goed vastzitten.

Benzinepompsteun / Flens 113127303

Carburateur revisie- en pakkingset 111198569Z

zonder clips. 

Klepsteelrubber

Schroefdraadmaat: M9x1

Standaardmaat , Positie / Graad Black marks °

Moer, M8x1.25

EIGENSCHAPPEN :16 x cilinderkopmoeren M10 20 x cilinderkopringen M10 (4 op reserve) 4 x oliepompdeksel moeren 6 x gezwarte M12 moeren met kunststof dichtring6 x gegalvaniseerde M12 ringen12 x verkoperde M8 moeren met kunststof dichtring28 x gegalvaniseerde M8 moeren met kunststof dichtring28 x gegalvaniseerde M8 ringen18 x gegalvaniseerde M6 moeren met kunststof dichtring18 x gegalvaniseerde M6 ringen12 x vernikkelde koelbeplating boutjes met zoekpunt

Motor aan bak bouten, (per paar). M10X110 Type 1 8/1966 en later (behalve automatische versnellingsbak)

Motor moeren, 12 punts, 8x1.25 mm, zwart, benodigd 10mm 12 punts socket, 8 stuks

Motorstandaard.

Inbouwplaats: Aan beide zijden, Ophangwijze: rubbermetaallager

Oliefilter, hoge druk, HP1, Empi

Oliefilter, hoge druk, HP1, Fram

Nieuw vervaardigd uit het EMPI GTV verleden. Met 3 uitgangen van 1/8 27 NPT. Authentiek gemaakt met CAD software.

Olietemperatuur/oliedruk opnemer adapter M10 x 1.0

Zeef, Olieboring-Ø 14.5 mm

De meest nauwkeurige plaats voor het meten van de olietemperatuur is midden in de olie. Deze peilstok vervangt de originele peilstok en is voorzien van een temperatuuropnemer. Het voordeel: je meet precies in het midden van de olievoorraad in het carter, hij is dus zeer nauwkeurig. Het nadeel is dat je draden hebt aan je peilstok. De opnemer kan eventueel ook voor meters van andere merken dan VDO dienen, maar controleer dan wel of je instrument de juiste temperatuur aangeeft. Dit doe je door de opnemer in kokend water te testen, geeft de meter 100ºC aan dan is de combinatie van meter en opnemer perfect. Gebruik je oude peilstok om de juiste insteekdiepte bepalen, deze peilstok is regelbaar gemaakt voor meerdere modellen. Voor zowel 6 als 12 volt bruikbaar.

Slangaansluiting set voor olie systeem, 9,5mm male met 12,7mm slangaansluiting, 2 stuks

Tuimelaaras afstelplaatjes 4 stuks. 8/1965 en later (0.40 mm / 0.15")