Wieldraadeind (pers montage) staal 5 stuks. M14 X 1.5 lengte 56 mm

Spoorverbreders, aluminium, 5x112, 9.5 mm dik, 2 stuks

Steek: 5 x 112 mmMaat: 5.5 x 15 inchET: +20 mmBackspacing: 4 inch

Velgadaptors, VW 5 gaats wheel naar 5x112, 14x1.5 mm, 9.5 mm dik, staal, 2 stuks

Diameter: 70 mmHoogte: 38 mmOrigineel toegepast: ATS wielen

15 inch. stuks

Velgringen gepolijst RVS 4 stuks 15 inch

Wielringen buitenrand gepolijst RVS 4 stuks. 14 inch

Velgsloten draadeind/moer/ring combinatie (4 stuks) M14 X 1.5

Velgsloten voor bouten met 57° kraag 4 stuks. M14 X 1.5

Velgsloten voor moeren met 57° kraag 4 stuks. M14 X 1.5

Velgsloten voor moeren met bolle kraag 4 stuks. M14 X 1.5

Montagegat: 11.5 mmHoogte: 43 mm

White Wall bandringen (2.5 cm zwart, 2.5 cm wit) 4 stuks. 14 inch wielen

White Wall bandringen (2.5 cm zwart, 2.5 cm wit) 4 stuks. 15 inch wielen

De historie van een aangebracht wit gedeelte in de band vind zijn oorsprong begin 1900, destijds waren de banden van 100% natuurlijk rubber waar iets op moest worden gevonden om minder hard te slijten. Een klein banden fabriekje in Chicago was de eerste die zink oxide toevoegde voor meer slijtvastheid, hiermee werd de band wit in plaats van zwart. Een witte band was niet praktisch, het vergde veel onderhoud en al snel werd er een extra kleurstof toegevoegd wat de band weer zwart maakte. Deze vernieuwde zwarte uitvoering werd destijds gezien als een luxe band voor de gefortuneerde automobiel bezitter. In de jaren 30 werd het omgekeerd en was het Ford die als eerste een zwarte band met een witte zijkant uitbracht als extra luxe optie. Die trend werd snel opgevolgd door andere Amerikaanse autofabrikanten en de “White Wall Tyre” werd een status symbool voor de luxe automobiel. De “White Wall Tyre” is veelvuldig toegepast tot en met de jaren 70 waarbij de rand steeds smaller werd totdat hij helemaal uit het straatbeeld verdween. Er worden nog steeds banden geproduceerd met een witte rand , sommige merken bieden deze aan als zogenaamde klassiek band, ofwel een moderne band met een wit vlak. Een voordelig alternatief zijn deze rubber bandringen die tussen de velg worden geklemd, hiermee bereik je hetzelfde uiterlijk maar hebben ook een paar nadelen. Door de wrijving kan de bandring gaan invreten in het zijvlak en ze zijn niet bestand tegen hoge snelheden. Deze nadelen zijn niet van toepassing bij de A-kwaliteit versie waarbij de band wordt beschermd tegen inslijten en niet tussen de velg wordt gemonteerd maar door middel van een RVS buitenring die in de velg wordt geklemd. Helaas is de A-kwaliteit alleen leverbaar met een witte rand in maar één breedte voor 14 en 15 inch standaard velgen. De hier vermelde bandringen zijn niet velg afhankelijk, leverbaar in 12, 14, 15 en 16 inch met diverse breedtes van de witte rand en eveneens in Red Line uitvoering waarbij de rand rood is in plaats van wit. De Red Line band is een trend die de laatste jaren sterk in opkomst is, er zijn dan ook al diverse banden fabrikanten die de Red Line standaard in hun assortiment hebben opgenomen. Let op: montage is op eigen verantwoordelijkheid en aanspraak maken op garantie is uitgesloten. Bij het tabblad alternatieven staat het assortiment voor dezelfde bandmaat. Bij andere modellen staan alle andere modellen, we hebben de keuze gemaakt om alle banden maten bij alle modellen te plaatsen omdat velen niet meer de maat velg hebben die origineel was gemonteerd.

White Wall bandringen 4.5 cm 4 stuks. voor 15 inch wielen Niet geschikt voor hogere snelheden! Let op: montage is op eigen risico en aanspraak maken op garantie is uitgesloten.  De historie van een aangebracht wit gedeelte in de band vind zijn oorsprong begin 1900, destijds waren de banden van 100% natuurlijk rubber waar iets op moest worden gevonden om minder hard te slijten. Een klein banden fabriekje in Chicago was de eerste die zink oxide toevoegde voor meer slijtvastheid, hiermee werd de band wit in plaats van zwart. Een witte band was niet praktisch, het vergde veel onderhoud en al snel werd er een extra kleurstof toegevoegd wat de band weer zwart maakte. Deze vernieuwde zwarte uitvoering werd destijds gezien als een luxe band voor de gefortuneerde automobiel bezitter. In de jaren 30 werd het omgekeerd en was het Ford die als eerste een zwarte band met een witte zijkant uitbracht als extra luxe optie. Die trend werd snel opgevolgd door andere Amerikaanse autofabrikanten en de “White Wall Tyre” werd een status symbool voor de luxe automobiel. De “White Wall Tyre” is veelvuldig toegepast tot en met de jaren 70 waarbij de rand steeds smaller werd totdat hij helemaal uit het straatbeeld verdween. Er worden nog steeds banden geproduceerd met een witte rand , sommige merken bieden deze aan als zogenaamde klassiek band, ofwel een moderne band met een wit vlak. Een voordelig alternatief zijn deze rubber bandringen die tussen de velg worden geklemd, hiermee bereik je hetzelfde uiterlijk maar hebben ook een paar nadelen. Door de wrijving kan de bandring gaan invreten in het zijvlak en ze zijn niet bestand tegen hoge snelheden. Deze nadelen zijn niet van toepassing bij de A-kwaliteit versie waarbij de band wordt beschermd tegen inslijten en niet tussen de velg wordt gemonteerd maar door middel van een RVS buitenring die in de velg wordt geklemd. Helaas is de A-kwaliteit alleen leverbaar met een witte rand in maar één breedte voor 14 en 15 inch standaard velgen. De hier vermelde bandringen zijn niet velg afhankelijk, leverbaar in 12, 14, 15 en 16 inch met diverse breedtes van de witte rand en eveneens in Red Line uitvoering waarbij de rand rood is in plaats van wit. De Red Line band is een trend die de laatste jaren sterk in opkomst is, er zijn dan ook al diverse banden fabrikanten die de Red Line standaard in hun assortiment hebben opgenomen. Let op: montage is op eigen verantwoordelijkheid en aanspraak maken op garantie is uitgesloten. Bij het tabblad alternatieven staat het assortiment voor dezelfde bandmaat. Bij andere modellen staan alle andere modellen, we hebben de keuze gemaakt om alle banden maten bij alle modellen te plaatsen omdat velen niet meer de maat velg hebben die origineel was gemonteerd.

White Wall bandringen 4.5 cm 4 stuks. 16 inch wielen Let op : Montage is op eigen verantwoordelijkheid en aanspraak maken op garantie is uitgesloten.

White Wall bandringen 7.5 cm Atlas 15 inch De historie van een aangebracht wit gedeelte in de band vind zijn oorsprong begin 1900, destijds waren de banden van 100% natuurlijk rubber waar iets op moest worden gevonden om minder hard te slijten. Een klein banden fabriekje in Chicago was de eerste die zink oxide toevoegde voor meer slijtvastheid, hiermee werd de band wit in plaats van zwart. Een witte band was niet praktisch, het vergde veel onderhoud en al snel werd er een extra kleurstof toegevoegd wat de band weer zwart maakte. Deze vernieuwde zwarte uitvoering werd destijds gezien als een luxe band voor de gefortuneerde automobiel bezitter. In de jaren 30 werd het omgekeerd en was het Ford die als eerste een zwarte band met een witte zijkant uitbracht als extra luxe optie. Die trend werd snel opgevolgd door andere Amerikaanse autofabrikanten en de “White Wall Tyre” werd een status symbool voor de luxe automobiel. De “White Wall Tyre” is veelvuldig toegepast tot en met de jaren 70 waarbij de rand steeds smaller werd totdat hij helemaal uit het straatbeeld verdween. Er worden nog steeds banden geproduceerd met een witte rand , sommige merken bieden deze aan als zogenaamde klassiek band, ofwel een moderne band met een wit vlak. Een voordelig alternatief zijn deze rubber bandringen die tussen de velg worden geklemd, hiermee bereik je hetzelfde uiterlijk maar hebben ook een paar nadelen. Door de wrijving kan de bandring gaan invreten in het zijvlak en ze zijn niet bestand tegen hoge snelheden. Deze nadelen zijn niet van toepassing bij de A-kwaliteit versie waarbij de band wordt beschermd tegen inslijten en niet tussen de velg wordt gemonteerd maar door middel van een RVS buitenring die in de velg wordt geklemd. Helaas is de A-kwaliteit alleen leverbaar met een witte rand in maar één breedte voor 14 en 15 inch standaard velgen. De hier vermelde bandringen zijn niet velg afhankelijk, leverbaar in 12, 14, 15 en 16 inch met diverse breedtes van de witte rand en eveneens in Red Line uitvoering waarbij de rand rood is in plaats van wit. De Red Line band is een trend die de laatste jaren sterk in opkomst is, er zijn dan ook al diverse banden fabrikanten die de Red Line standaard in hun assortiment hebben opgenomen. Let op: montage is op eigen verantwoordelijkheid en aanspraak maken op garantie is uitgesloten. Bij het tabblad alternatieven staat het assortiment voor dezelfde bandmaat. Bij andere modellen staan alle andere modellen, we hebben de keuze gemaakt om alle banden maten bij alle modellen te plaatsen omdat velen niet meer de maat velg hebben die origineel was gemonteerd.

White Wall bandringen inclusief RVS velgringen A-kwaliteit 4 stuks. 14 inch wielen

White Wall bandringen inclusief RVS velgringen A-kwaliteit 4 stuks. 15 inch wielen

Wielboutkapjes chroom (20 stuks) Voor originele wielbouten en moeren (19 mm sleutelmaat)

Uitvoering Baby moon, Verchroomd De afbeelding van de fabrikant laat niet goed zien hoe de dop er werkelijk uitziet, zie daarvoor wederom foto 2 en 3.

Wieldop chroom Wolfsburg VW (T2 / T3 bus e.d.)  Ipv het VW logo met Wolfsburgwapen, verder identiek aan origineel.  LET OP: Chromen wieldoppen vergen onderhoud, hou ze met regelmaat bij om roestvorming te voorkomen.