Bij Type 4 motoren is speling op de gasstang een bekend
probleem.
Dit wordt meestal veroorzaakt door de originele kunststof
bus in de rechterzijde van de stang, die na verloop van tijd slijt. Hierdoor
wordt het nauwkeurig afstellen van de carburateurs onmogelijk. Deze bus wordt
aangedrukt door een veer in de stang welke naar verloop van tijd zijn sterkte
kan verliezen.
Ander punt van slijtage is dat de kunststof bussen van de gaskabel pen
versleten zijn of kwijtraken.
Verder is de grote veer die tussen de houder en de gasstang
zit vaak weg of geknapt. Deze veer zorgt ervoor dat de gasstang weer terug komt
in zijn basispositie als het gaspedaal wordt losgelaten.
Om alle mogelijke problemen op te lossen verkopen we de
meeste delen los maar ook als bundel. In deze bundel zitten ook de circlips en
de bouten en ringen voor het vers monteren van alle delen.
Let op : Een Pierburg 2E3 heeft in het onderste deel van de carburateur een voorziening voor het verwarmingselement. Bij deze vervangingscarburateur is daar alleen een leeg gat aanwezig. Dit gat kan geboord en getapt worden om het verwarmingselement te monteren, wat in landen met een koud klimaat (Noord Europa) is aan te raden.Als je carburateur toe is aan een revisie, kun je overwegen om alle pakkingen en membranen te vervangen, maar je moet dan wel zeker weten dat hiermee het probleem is opgelost. Als er speling is ontstaan op de lucht- en/of gaskleppen zal je het heel anders moeten aanpakken. We bedoelen hiermee dat je de bron van het probleem moet aanpakken, ofwel alle assen voorzien van nieuwe bussen.Aangezien er niet veel VW liefhebbers zijn die deze klus zelf kunnen klaren en het een kostbare zaak wordt als je dit door een gespecialiseerd bedrijf laat uitvoeren, is de keuze voor het aanschaffen van een nieuwe carburateur al snel gemaakt.De hier vermelde 2E3 carburateur vervangt de Pierburg 2E3.
- de dampafscheider kan worden verwijderd- vervang het gashevelsysteem indien nodig
Vintage tuning is een nieuwe trend waarbij de standaard
motor wordt getuned zoals dit gebeurde in de jaren 60, toen er nog geen
dubbelpoortsmotoren waren. Mede door de compacte 34 mm carburateurs is deze set
uitermate geschikt om meer vermogen uit je enkelpoortsmotor te halen. Maar ook
voor de dubbelpoortsmotoren is het een perfecte keuze. Je hebt daar helemaal
geen dubbele 40 mm carburateurs voor nodig, dat maakt het alleen onnodig duur.
Als je van plan bent het vermogen verder op te voeren door
middel van een grotere cilinderinhoud en een andere nokkenas, dan is deze 34 mm
set niet geschikt en zal je wel moeten uitwijken naar dubbele 40, 44 of 48 mm
carburateurs.
Je kunt alle onderdelen uit deze sets ook los bestellen,
maar het is voordeliger en makkelijker om deze complete set aan te schaffen
zodat alle onderdelen op elkaar zijn afgestemd. Mocht je zelf al de
carburateurs in je bezit hebben, dan is het wel raadzaam om de benodigde
onderdelen los te bestellen. De sets bedoeld voor de type 1 enkelpoortsmotoren
zijn leverbaar met Weber ICT carburateurs of met de EMPI EPC, voor alle andere
motoren zijn ze alleen leverbaar met de EMPI 34 mm EPC carburateurs. Weber heeft
geen verdere uitleg nodig, die heeft zijn hoogwaardige kwaliteit al ruimschoots
bewezen, EMPI daarentegen is een nieuwkomer op de markt. De EMPI 34 EPC is een
kopie van de Weber ICT. Diverse tests hebben bewezen dat ze niet onderdoen voor
het origineel van Weber, ze zijn alleen prijstechnisch een stuk
aantrekkelijker. Het enige wat we nog niet weten is wat ze na 10 jaar doen,
daar heeft Weber een grote voorsprong mee. Mocht je toch liever een set
aanschaffen met Weber ICT carburateurs (die niet door ons als complete set
worden aangeboden), dan zal je hem zelf moeten samenstellen. Ook de Weber ICT
set is samengesteld met EMPI onderdelen, alleen de carburateurs zijn in dat
geval van Weber.
De sets bestaan uit de volgende onderdelen :
- 2 enkele 34 mm carburateurs (EMPI of Weber)- 2 aluminium spruitstukken- 2 luchtfilters- gasstangenstelsel- bobine wijzigingspositie beugel (alleen bij type 1
motoren)- voorverwarming afsluitplaatjes (alleen bij type 1 motoren)- benzine/vacuüm slang en slangverbinders- pakkingen en bevestigingsmateriaal
