Eurol® ATF II D is een automatische transmissie olie voor de meeste personenwagens, (hef)trucks en bussen van Europese, Amerikaanse of Japanse makelij. Bovendien is het geschikt voor bepaalde stuurbekrachtigingen, koppelomvormers, wisselbakken, vloeistofkoppelingen en eenvoudige hydraulische overbrengingen.
Eurol® ATF II D heeft een zeer hoge viscositeits index en biedt weerstand tegen corrosie en schuimvorming. Bovendien heeft het goede anti-oxidatie en anti-slijtage eigenschappen. Door speciale friction modifiers zal het schakelen uiterst soepel gaan, zelfs na langere gebruikstijd.
Eurol® ATF II D heeft een uiterst laag stolpunt waardoor soepel schakelen ook na de koude start gegarandeerd is. Deze ATF tast geen afdichtingsmaterialen aan. Ook bij hoge temperaturen behoudt Eurol® ATF II D haar smerende eigenschappen, zonder dat het aan zijn hoge kwaliteit inboet.
Eurol® ATF II D is verdraagzaam met alle typen van afdichtingsmateriaal en blijft verschoond van sludge en afzettingen.
Eurol® ATF II D is niet geschikt voor automatische versnellingsbakken waar Ford M2C33F/G is voorgeschreven.
Eurol® ATF II D is een automatische transmissie olie voor de meeste personenwagens, (hef)trucks en bussen van Europese, Amerikaanse of Japanse makelij. Bovendien is het geschikt voor bepaalde stuurbekrachtigingen, koppelomvormers, wisselbakken, vloeistofkoppelingen en eenvoudige hydraulische overbrengingen.
Eurol® ATF II D heeft een zeer hoge viscositeits index en biedt weerstand tegen corrosie en schuimvorming. Bovendien heeft het goede anti-oxidatie en anti-slijtage eigenschappen. Door speciale friction modifiers zal het schakelen uiterst soepel gaan, zelfs na langere gebruikstijd.
Eurol® ATF II D heeft een uiterst laag stolpunt waardoor soepel schakelen ook na de koude start gegarandeerd is. Deze ATF tast geen afdichtingsmaterialen aan. Ook bij hoge temperaturen behoudt Eurol® ATF II D haar smerende eigenschappen, zonder dat het aan zijn hoge kwaliteit inboet.
Eurol® ATF II D is verdraagzaam met alle typen van afdichtingsmateriaal en blijft verschoond van sludge en afzettingen.
Eurol® ATF II D is niet geschikt voor automatische versnellingsbakken waar Ford M2C33F/G is voorgeschreven.
Omschrijving EUROL:
Eurol® Coolant GLX voorkomt hinderlijke vorming van kalkafzetting en biedt excellente bescherming tegen cavitatie. Bovendien beschermt het tegen corrosie van elk metaal in het koelsysteem in het bijzonder aluminium en ijzerlegeringen, zelfs bij hoge temperaturen, zonder aan de kook te geraken.
Eurol® Coolant GLX beschermd tegen bevriezing van het koelsysteem tot temperaturen van -26°C resp. -36°C, en bevat milieuvriendelijke additieven (carboxylzuren). Deze technologie is bekend onder de naam OAT (Organic Acid Technology)
Eurol® Coolant GLX onverdund gebruiken, dus nooit met water bijvullen. De levensduur bedraagt 5 jaar of 650.000 Km (vrachtwagens) of 250.000 Km (personenwagens) al naar gelang de situatie zich het eerst voordoet
Eurol® Coolant GLX is nitriet-, amine-, boraat-, fosfaat-, nitraat- en silicaatvrij, en compatibel met traditionele Coolanten van traditionele kwaliteit
Omschrijving EUROL:
Eurol® Coolant GLX voorkomt hinderlijke vorming van kalkafzetting en biedt excellente bescherming tegen cavitatie. Bovendien beschermt het tegen corrosie van elk metaal in het koelsysteem in het bijzonder aluminium en ijzerlegeringen, zelfs bij hoge temperaturen, zonder aan de kook te geraken.
Eurol® Coolant GLX beschermd tegen bevriezing van het koelsysteem tot temperaturen van -26°C resp. -36°C, en bevat milieuvriendelijke additieven (carboxylzuren). Deze technologie is bekend onder de naam OAT (Organic Acid Technology)
Eurol® Coolant GLX onverdund gebruiken, dus nooit met water bijvullen. De levensduur bedraagt 5 jaar of 650.000 Km (vrachtwagens) of 250.000 Km (personenwagens) al naar gelang de situatie zich het eerst voordoet
Eurol® Coolant GLX is nitriet-, amine-, boraat-, fosfaat-, nitraat- en silicaatvrij, en compatibel met traditionele Coolanten van traditionele kwaliteit
Optimaliseer de koeling van je auto met de professionele
Koelsysteemreiniger van Normfest. Deze krachtige reiniger pakt kalk, roest en
olieresten aan in het complete koelcircuit. Geschikt voor alle watergekoelde wagens
tot 1992. Perfect te gebruiken vóór het verversen van de koelvloeistof, na een
defecte koppakking, of bij het monteren van een nieuwe radiator of waterpomp.
Waarom Normfest Koelsysteemreiniger?
• Maakt afzettingen los in radiator, motorblok en
kachelradiateur.
• Herstelt de doorstroming en verhoogt de efficiëntie van de
interieurverwarming.
• Zuurvrije formule: tast rubbers, kunststoffen en metalen
niet aan.
Dosering:
Fabrieksadvies is 1 fles per 10 liter. ( De T3 bus een
koelinhoud van 16 liter (diesel) tot 17,5 liter (benzine), je hebt twee flessen
nodig voor een correcte dosering.
Korte handleiding:
Tap het oude systeem af bij een koude motor. Vul het systeem
met schoon water en voeg de reiniger toe. Laat de motor met de kachel vol open
30 minuten op bedrijfstemperatuur draaien. Tap de vervuilde restanten af, spoel
het systeem goed na met schoon water en vul af met nieuwe koelvloeistof.
Geef de transmissie van je klassieke Volkswagen de
bescherming die hij verdient met Lucas Heavy Duty Gear Oil SAE 80W-90. Deze
minerale olie is de perfecte keuze voor zwaarbelaste versnellingsbakken en
differentiëlen. De formule garandeert een sterke smeerfilm onder zware
omstandigheden. Dit maakt de olie bij uitstek geschikt voor VW campers,
volgeladen Transporters en klassiekers met een krachtigere motor die presteren
in de bergen of tijdens lange vakantieritten.
Waarom kiezen voor Lucas Heavy Duty?
• Garandeert een sterke smeerfilm bij hoge temperaturen en
zware belasting
• Voorkomt vroegtijdige slijtage aan vitale tandwielen en
lagers
• Beheerst de bedrijfstemperatuur en verlaagt de wrijving
• Voorkomt inwendige roest en corrosie
Onderhoudsadvies
Houd de fabrieksvoorschriften aan: controleer en vul de olie
bij om de 10.000 km, en vervang de olie volledig na elke 30.000 km. Wij
adviseren om bij de aankoop van een klassieke Volkswagen de olie altijd
preventief te vervangen.
Werkwijze: Draai eerst de vulplug los aan de zijkant
(gebruik de juiste inbussleutel uit de aanverwante artikelen) en daarna pas de
aftapplug aan de onderzijde. Reinig de pluggen en vul de versnellingsbak tot de
olie uit de vulopening loopt.
Belangrijk bij automaten: Deze SAE 80W-90 olie is
uitsluitend bedoeld voor het handgeschakelde gedeelte of het separate
differentieel van sommige automaatbakken. Het automaatgedeelte en de
koppelomvormer zelf hebben ATF-vloeistof nodig.
Houd de transmissie van je Volkswagen in topconditie met
deze versnellingsbakolie, die exact voldoet aan de originele VW-specificaties.
Volkswagen schrijft voor om het olieniveau elke 10.000 km te
controleren/bijvullen en de olie elke 30.000 km volledig te vervangen. Ook
direct na de aankoop van een auto is verversen raadzaam.
Belangrijke kenmerken:
• Universeel toepasbaar: Geschikt voor handgeschakelde
versnellingsbakken én het transmissie-/differentieelgedeelte van automaten.
• Inhoud: 1 liter.
• Gebruikstip: Draai bij het verversen altijd eerst de
vulplug los en dan pas de aflaatplug. Vul tot de olie de vulopening bereikt.
• Let op bij automaten: Deze olie is niet geschikt voor de
koppelomvormer; gebruik daarvoor ATF-vloeistof.
Houd de transmissie van je Volkswagen in topconditie met
deze versnellingsbakolie, die exact voldoet aan de originele VW-specificaties.
Volkswagen schrijft voor om het olieniveau elke 10.000 km te
controleren/bijvullen en de olie elke 30.000 km volledig te vervangen. Ook
direct na de aankoop van een auto is verversen raadzaam.
Belangrijke kenmerken:
• Universeel toepasbaar: Geschikt voor handgeschakelde
versnellingsbakken én het transmissie-/differentieelgedeelte van automaten.
• Inhoud: 1 liter.
• Gebruikstip: Draai bij het verversen altijd eerst de
vulplug los en dan pas de aflaatplug. Vul tot de olie de vulopening bereikt.
• Let op bij automaten: Deze olie is niet geschikt voor de
koppelomvormer; gebruik daarvoor ATF-vloeistof.
