Bij Type 4 motoren is speling op de gasstang een bekend probleem. Dit wordt meestal veroorzaakt door de originele kunststof bus in de rechterzijde van de stang, die na verloop van tijd slijt. Hierdoor wordt het nauwkeurig afstellen van de carburateurs onmogelijk. Deze bus wordt aangedrukt door een veer in de stang welke naar verloop van tijd zijn sterkte kan verliezen. Ander punt van slijtage is dat de kunststof bussen van de gaskabel pen versleten zijn of kwijtraken. Verder is de grote veer die tussen de houder en de gasstang zit vaak weg of geknapt. Deze veer zorgt ervoor dat de gasstang weer terug komt in zijn basispositie als het gaspedaal wordt losgelaten. Om alle mogelijke problemen op te lossen verkopen we de meeste delen los maar ook als bundel. In deze bundel zitten ook de circlips en de bouten en ringen voor het vers monteren van alle delen.

Hoofdlagers met axiaal lager (21 mm) Vol aluminium Axiaal lager maat: (21 mm)Krukas maat: standaard (55 mm)Carter maat: +1.00mm

Misschien wel de meest gebruikte bout in Vag en Porsche modellen, van de Golf 1 t/m de T5Schroefdraadmaat: M6 x 1.00Lengte: 16 mmTreksterkte: 8.8Materiaal: gegalvaniseerd staalSleutelmaat: 10mm

Dikte [mm]         8 mmMaat van inwendige schroefdraad           M8 x 1,25Kwaliteitsgraad 8Sleutelwijdte     12Schroefkop-/moerprofiel             Buiten zeszijdig